Cheng, Yung-Hsiang (2002) Transfert de savoir-faire en matière d'exploitation ferroviaire à grande vitesse entre la SNCF et les compagnies ferroviaires implantées à Taiwan et en Corée du Sud. PhD thesis Transport, ENPC p.374.
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Abstract
Cette thèse a pour but d'étudier le transfert de savoir-faire, en matière d'exploitation du système ferroviaire à grande vitesse, de la SNCF vers Taiwan et la Corée du Sud pour les projets de lignes à grande vitesse. Il existe une différence fondamentale entre les deux projets sur le plan institutionnel. Le projet à Taiwan se déroule en BOT (Build, Operate, Transfer) alors que l'autre est réalisé par le secteur public.
Il existe peu de littérature consacrée au transfert de savoir-faire dans le domaine des transports, surtout en ce qui concerne l'exploitation. Par conséquent, l'auteur de cette thèse a réalisé des interviews avec des partenaires français tels que la SNCF, mais aussi EDF, ALSTOM, la RATP, ainsi qu'avec les responsables et les chargés de mission de l'ISTED pour profiter de leurs expériences pratiques dans les domaines de transfert de savoir-faire.
En outre, afin de découvrir les besoins en transfert de savoir-faire, une enquête a été effectuée à Taipei et auprès des délégations coréennes de passage en France. Nous avons constaté que le concessionnaire privé taiwanais n'avait pas d'expérience dans le domaine du transport ferroviaire et qu'il manquait de savoir-faire, surtout en matière de gestion des problèmes liés à la cohérence entre l'infrastructure et le matériel roulant, ainsi que dans la formation et l'habilitation des mécaniciens, agents de maintenance et régulateurs. Le Ministère des transports taiwanais a besoin de savoir-faire technique pour être en mesure de contrôler le consortium privé, notamment dans le domaine de la sécurité.
En Corée du sud, le problème de l'insuffisance de savoir-faire est moins complexe, puisque KNR (Korean National Railroad) va exploiter la future LGV. Pourtant, les Coréens ont quand même besoin de savoir-faire pour modifier les procédures d'exploitation et de maintenance ainsi que la réglementation de la sécurité existante pour prendre en compte les contraintes spécifiques de l'exploitation du système à grande vitesse.
Concernant l'offre de la SNCF, cette thèse identifie les savoir-faire implicites présents en chaque cheminot de la SNCF en décrivant le principe, la philosophie et la spécificité de l'exploitation du système à grande vitesse et en présentant les outils à mettre en œuvre (références documentaires et logiciels).
Pour assurer la réussite du transfert de savoir-faire, il faut bien adapter l'offre du donneur à la demande des acteurs engagés dans les pays receveurs. Ce travail prend en compte la nécessaire adaptation du transfert aux différences culturelles, climatiques, géographiques, organisationnelles ainsi qu'au niveau réel du savoir-faire technique local.
Cette thèse analyse donc dans un premier temps différents modes de transfert, puis les évalue, avant d'étudier deux modes de coopération entre partenaires: " les alliances stratégiques " et " la joint-venture ". L'alliance stratégique peut être considérée comme une première étape de coopération avant la joint-venture.
Pour terminer, cette thèse propose dans le contexte international des stratégies que pourrait adopter la SNCF en tant que conseiller technique et investisseur. En conclusion, ce travail ouvre sur un ensemble de réflexions et de perspectives.
| Item Type: | PhD Thesis (PhD) |
|---|---|
| Thesis Supervisor: | Savy, Michel |
| Date: | March 2002 |
| Board of examiners: | Bonnafous, Alain and Courbey, Gabriel and Dobias, Georges and Joignaux, Guy and Genty, Didier and Savy, Michel |
| Discipline: | Transport |
| Collection (Fonds): | ENPC |
| Institution: | ENPC |
| Subjects: | 4. Materials Science, Mechanics and Mechanical Engineering |
| Uncontrolled Keywords: | Transfert, Savoir-faire, Sncf, Exploitation, Système à grande vitesse, Taiwan, Corée du Sud, Donneur, Receveur |
Table of content
Introduction
Partie I: Présentation du projet
1. Présentation de deux projets de système à grande vitesse à Taiwan et en Corée
1.1 Taiwan
1.2 Corée du sud
Partie II: Demande de savoir-faire
2. Analyse des besoins de savoir-faire en matière d'exploitation ferroviaire
2.1 Elaboration du questionnaire
2.2 Organisation de l'enquête à Taiwan
2.3 Analyse de l'enquête pour les agents impliqués dans le projet de grande vitesse à Taiwan
2.4 Le besoin de savoir-faire coréen dans le projet du système à grande vitesse en Corée
Partie III: Offre de savoir-faire
3. Description de savoir-faire en matière d'exploitation ferroviaire à grande vitesse de la SNCF
3.1 L'évolution de la SNCF
3.2 Organisation de la SNCF
3.3 Définition de savoir-faire dans le domaine de l'exploitation ferroviaire
3.4 Savoir-faire technique
3.5 Savoir-faire commercial
3.6 Savoir-faire en gestion
3.7 Savoir-faire opérationnel: le plan de transport du TGV
3.8 Savoir-faire en maintenance
4. Comparaison en matière d'exploitation ferroviaire à grande vitesse entre l'Allemagne, la France et le Japon
4.1 Introduction sur le système Syskansen au Japon
4.2 Introduction sur le système TGV en France
4.3 Introduction sur le système ICE en Allemagne
4.4 Comparaison de la politique opérationnelle
4.5 Comparaison de la politique commerciale
4.6 Comparaison de la politique de maintenance
4.7 Atout en matière d'exploitation ferroviaire de la SNCF
Partie IV: Adaptation de l'offre à la demande et mise en œuvre du transfert de savoir-faire
5. Adaptation du savoir-faire français aux besoins des pays receveurs
5.1 Adaptations liées à la culture et à la langue
5.2 Adaptations liées aux caractéristiques géographiques et démographiques
5.3 Adaptations liées aux caractéristiques climatiques
5.4 Adaptations liées à l'organisation
5.5 Adaptations liées au savoir-faire local
6. Analyse de divers modes utilisés pour le transfert de savoir-faire
6.1 La formation professionnelle dans les pays de l'émetteur /source
6.2 Le détachement d'experts du pays de donneur à l'étranger
6.3 Les séminaires réguliers pour les exploitants des pays donneurs et receveurs
6.4 Les stages de longue durée des jeunes cadres dans les pays donneurs
6.5 Les téléconférences
7. Evaluation du transfert de savoir-faire
7.1 Evaluation initiale
7.2 Evaluation intermédiaire
7.3 Evaluation finale
8. Les modes de coopération pour le transfert de savoir-faire
8.1 Les alliances stratégiques
8.2 La joint-venture
8.3 La méthodologie
8.4 Quels sont les risques liés au transfert de savoir-faire ?
Partie V Stratégie et conclusion
9. Stratégies de la SNCF dans le contexte international
9.1. Rôle de conseiller technique
9.2. Rôle d'investisseur
10. Conclusion
| ID Code: | 286 |
|---|---|
| Deposited By: | Christiane Baudry |
| Deposited On: | 02 February 2004 |
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